- Советы
- Технологии
- Часто задаваемые вопросы
- Тесты
- Емкость мАч
- Номинальная вместимость
- сравнение
- everActive
- Аккумуляторы и аккумуляторы
- Накопленная энергия
- Долговечность аккумуляторных батарей
- Эффективность аккумуляторных батарей
- Напряжение аккумулятора
- ЛР03 ААА
- ЛР6 АА
- ENELOOP
- АГ13 ЛР1154 ЛР44
- ЧР 2032
- Дельта V
- Циклы зарядки
- внутреннее сопротивление
- Уровень заряда
- Эффект памяти
- Аккредитованный тест
- СР44 357
- Слуховые батарейки 675
- СР626 377
- Батарейки для часов
- Полярность
- Мач
- пассивация
- ЛС 14250
- ЛС 14500
Тайная жизнь бытовой техники, часть I 1
Знаете ли вы, как на самом деле работают ваши игрушки, счетчики, фотоаппараты, зарядные устройства, фонарики и т.д.? - Что они делают с аккумуляторами, аккумуляторами, работают ли они безопасно и в соответствии с принятыми стандартами?
Полностью ли безопасны ваши аккумуляторы, если их оставить надолго в любимой игрушке или другом устройстве?
С какими повседневными проблемами мы можем столкнуться при использовании портативных источников энергии?
Предлагаем вам ознакомиться с постом - пилотом нашей последней серии, посвященной безопасности и удобству использования изделий с использованием батареек и аккумуляторов.
Поводом для начала новой серии постов послужила необычная жалоба, в которой один из наших клиентов отправил обратно большое количество фирменных аккумуляторов 9В, точнее Ni-MH с номинальным напряжением 8,4В. Аккумуляторные батареи использовались в качестве резервного питания в популярных датчиках, детекторах угарного газа и газа.
Благодаря любезности нашего клиента, мы также получили устройство, с которым работали рекламируемые аккумуляторы.
Подобные детекторы продаются под разными брендами, но здесь мы имели дело с неизвестным детектором неизвестного бренда.
Устройство питается напрямую от сети переменного тока, но в случае отключения электричества есть возможность поддерживать его работу от аккумулятора 9В. В устройство встроено зарядное устройство для аккумуляторов 9В. К сожалению, в руководстве отсутствует информация о том, какой именно аккумулятор этого типа следует использовать. Самыми популярными на сегодняшний день являются никель-металлгидридные аккумуляторы 8,4 В, но на рынке все еще можно найти аналогичные аккумуляторы 7,2 В и даже 9,6 В. В дополнение к никель-металлгидридным аккумуляторам вы также можете найти литий-ионные аккумуляторы 7,4 В.
Для тестов использовался типичный, самый популярный тип аккумулятора - Ni-MH 8,4 В, с номинальной емкостью 200 мАч. Мы подключили к детектору наше измерительное оборудование, чтобы следить за тем, как датчик заряжает и разряжает аккумулятор.
1. Зарядка аккумулятора.
В датчик установили предварительно разряженный аккумулятор. Датчик был подключен к электричеству.
Аккумулятор был оставлен в устройстве чуть более чем на 24 часа.
Первой серьезной проблемы нам не пришлось долго ждать - датчик никогда не перестает заряжать установленный аккумулятор!
Аккумулятор был полностью заряжен примерно через 4 часа. К сожалению, зарядка не была завершена по истечении этого времени.
Через 26 часов детектор уже «закачал» более 800 мАч в аккумулятор емкостью 200 мАч, и все же зарядка продолжалась! Одного дня хватило, чтобы многократно перезарядить батарею. В таких условиях любой аккумулятор может быть безвозвратно поврежден уже через несколько дней. В крайнем случае, аккумулятор в этом устройстве может протечь, деформироваться или даже взорваться!
2. Разрядка аккумулятора.
На этот раз в детектор поместили полностью заряженный аккумулятор, а сам детектор отключили от электричества.
Аккумулятора емкостью 200 мАч хватало примерно на 1,5 часа работы без доступа к электричеству.
Аккумулятор практически полностью разряжается по истечении этого времени – как видно на графике, за это время из него было выкачано почти 200 мАч, что и есть вся полезная, заявленная емкость.
При этом устройство никак не указывает на низкий уровень заряда батареи.
Кроме того, аккумулятор дополнительно разряжается, даже когда устройство уже не работает, через 4 часа напряжение на аккумуляторе опускается ниже 1,5В.
Мало того, что раньше аккумулятор сильно перезаряжался, так теперь оставленный в устройстве его можно очень быстро навсегда повредить – минимально допустимое напряжение для данного типа аккумуляторов должно быть не ниже примерно 6-7В.
Сводка.
Описываемое устройство не только совершенно не справляется с установленным аккумулятором, но и представляет реальную угрозу для пользователя и окружающей среды.
В прилагаемом базовом руководстве отсутствует основная информация о параметрах поддерживаемых аккумуляторов.
Конечно, устройство не приспособлено для поддержки самых популярных никель-металлгидридных аккумуляторов 8,4 В. Принятый алгоритм зарядки и разрядки также не подойдет для Ni-MH аккумулятора 7,2 В или 9,6 В.
Из-за описанных выше технических проблем, недостатки в маркировке, а также формальные неровности заставляют усомниться в том, что устройство выполняет свою основную роль по защите имущества и здоровья, будучи само в руках неосведомленного пользователя потенциальной бомбой или источником огня.
Проблема серьезная и уж точно не связана с единичным, случайным дефектом описываемого детектора. Проблема может затронуть гораздо большее количество устройств, мы сами подтвердили проблемы с обращением с аккумуляторами на совершенно другом блоке (другой марки) детектора с идентичным внешним видом.
Автор: Михал Середзиньский
Копирование содержания текста или его части без согласия представителя компании Baltrade sp. z o.o. запрещено.