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Piles AA R6, AAA R03 et autres piles rechargeables fabriquées en technologie Ni-MH - évaluation de leur niveau de charge avant utilisation. Comment interpréter les indicateurs de progression de charge dans les chargeurs ?
Les piles rechargeables Ni-MH posent beaucoup plus de problèmes lors de l’évaluation de l’état de charge actuel que les piles alcalines ou Li-ion.
Alors que dans le cas des piles jetables typiques ou des batteries rechargeables Li-ion, nous pouvons orienter le niveau de charge des cellules et leur état en fonction de la tension, dans le cas des batteries Ni-MH, cela peut être très trompeur.
1. La tension d’une batterie Ni-MH est nettement plus élevée pendant le processus de charge que pendant le repos ou l’utilisation.
Lorsque nous installons une pile Ni-MH déchargée dans n’importe quel chargeur de processeur, en particulier une pile AA ou AAA typique, sa tension après les premières secondes - au tout début de l’ensemble du processus de charge - dépasse souvent 1,30 V (et parfois même 1,40 V), surtout lorsqu’elle était auparavant complètement déchargée à un niveau inférieur à 1,0 V.
La charge d’une pile AA Ni-MH typique se termine généralement lorsqu’elle atteint une tension d’environ 1,45-1,55 V. Cette tension varie en fonction de la température ambiante (il convient de garder à l’esprit la relation non évidente selon laquelle plus la température est basse, plus la tension de charge est élevée), du courant de charge sélectionné, du fabricant de la batterie, de son usure, etc. - la tension maximale atteinte par une pile Ni-MH n’est pas constante et peut être différente à chaque fois même pour la même batterie, elle devient généralement de plus en plus élevée au fur et à mesure de l’utilisation - les cours de charge typiques d’une nouvelle pile AA (R6) Ni-MH sont décrits dans un autre article.
Selon ce qui précède, les chargeurs indiquant la progression du processus de charge (que ce soit par des segments graphiques ou des pourcentages) supposent que la batterie, avec une tension initiale d’environ 1,30 V ou moins, reste chargée à 0 %, tandis qu’à environ 1,45, elle atteint ~90 % de charge. Ici, cependant, il y a un problème avec l’interprétation de ces indications par les utilisateurs - il est tout à fait typique quand, pour vérifier, ou à la suite d’une erreur, nous installons une batterie fraîchement chargée (par exemple la veille) dans le chargeur et, contrairement à la logique, la charge commence comme si elle partait de « zéro ».

Cette situation s’explique très bien par les caractéristiques de tension de la batterie Ni-MH. Sur une batterie Ni-MH typique qui a fini de se charger à 1,5 V, il y a une chute de tension rapide et automatique. Peu de temps après l’avoir retiré du chargeur, sa tension chute à environ 1,4 V. À chaque heure, il diminue davantage, ne se stabilisant que dans la plage de 1,30 à 1,35 V - il s’agit d’un phénomène tout à fait normal pour toutes les batteries Ni-MH. Malheureusement, la batterie se comportera exactement de la même manière, où nous avons arrêté le processus de charge à 20 % de charge. Il affichera également une tension polaire supérieure à 1,30 V pendant plusieurs jours.
Par conséquent, une telle batterie avec une tension de 1,30-1,35 V, qui était complètement chargée la veille, lorsqu’elle est installée même dans le chargeur le plus avancé, sera généralement considérée comme déchargée. Au fur et à mesure que la tension de charge de la batterie se stabilise (généralement après quelques minutes), les indications de la progression de la charge du chargeur seront rapidement corrigées et le processus de charge répété se terminera - généralement après avoir « chargé » 100 à 300 mAh supplémentaires dans une telle batterie.
Si vous souhaitez essayer d’estimer le niveau de charge de la batterie Ni-MH directement dans le chargeur, vous ne devez lire l’indication qu’après min. 10 minutes après la charge lorsque la tension de charge de la batterie commence à se stabiliser. Dans le même temps, nous devons prendre en compte les batteries fortement déchargées, où une augmentation très rapide de la tension pendant les premières secondes de charge peut provoquer une fausse indication d’un degré de charge élevé.
En fin de compte, il ne s’agira toujours pas d’une information claire qui nous permettrait d’évaluer la quantité de décharge de la batterie installée dans le chargeur.

2. La tension de repos de la batterie Ni-MH et la quantité de capacité restante dans celle-ci.
Nous savons déjà que les batteries Ni-MH, en raison de grandes différences et d’un comportement de tension imprévisible pendant la charge, posent des problèmes pour déterminer la progression de la charge, même dans les chargeurs de processeur spécialisés. Il en va de même lorsque nous voulons évaluer le degré de charge avant utilisation.
Nous pouvons supposer qu’une batterie avec une tension de repos mesurée quelques jours après son retrait du chargeur au-dessus de 1,35 V sera pratiquement complètement chargée.
La tension de repos dans la plage de 1,25 V à 1,30 V est malheureusement une loterie dans un sens. En fonction du type et de l’état technique de la batterie, du temps écoulé depuis sa charge, du temps et des conditions de stockage, etc. Cela peut toujours signifier clairement une charge supérieure à 50 % et que la batterie est proche de la décharge ! Malheureusement, cela ne peut en aucun cas être jugé sur la base de la tension de la batterie seule.
Certains testeurs de batterie mesurent la tension en charge - puis la tension « s’installe » très rapidement sur les batteries complètement déchargées. Cependant, dans leur cas, il y a encore des situations régulières où l’indication du testeur est trop optimiste et montre une charge de 30 à 50 % pour une batterie complètement déchargée.
La seule chose qui est presque certaine, c’est que les piles AA, ainsi que les piles AAA avec une tension de repos inférieure à 1,25 V, devront être chargées - dans leur cas, il y a une forte probabilité qu’elles soient proches de la décharge.
3. Conclusions, conseils.
En résumé, dans le cas des batteries Ni-MH, nous ne serons pas en mesure de vérifier rapidement et précisément l’état de charge actuel, et le pourcentage ou les indications graphiques dans les chargeurs ne montrent que la progression approximative d’un processus de charge donné.
Le seul moyen sûr d’évaluer la charge actuelle d’une batterie Ni-MH est de la décharger (les chargeurs everActive NC-1000 Plus, NC-3000 et UC-4000 ont le mode approprié). Malheureusement, pour un utilisateur typique, ce ne sera pas une solution, car il s’agit généralement d’une évaluation rapide pour savoir si une batterie donnée peut encore être utilisée ou doit déjà être rechargée.
Répondant aux nombreuses questions de nos lecteurs et clients, je recommande de recharger les batteries avec une tension initiale de 1,25 V et moins, tandis que dans le cas de batteries avec une tension de repos d’environ 1,28 V et plus, si nous savons que les batteries ont déjà été complètement chargées, nous pouvons supposer avec une forte probabilité qu’elles ont encore une capacité restante élevée et qu’elles n’ont pas nécessairement besoin d’être rechargées.
La plage de tension de 1,26 V à 1,27 V est la plus difficile à évaluer. À cet égard, nous ne savons généralement pas si la batterie a 20 % ou peut-être 70 % de sa capacité disponible, et donc, pour éviter les mauvaises surprises, il est également préférable de charger ces batteries avant utilisation.
Il en va de même pour les batteries neuves et fraîchement achetées (même s’il s’agit de batteries de nouvelle génération, prêtes à l’emploi (lsd / prêtes à l’emploi) avec une tension de 1,26V ou plus).
Même les piles AA et AAA neuves, de marque et les plus fiables (R6 et R03), malgré l’assurance du fabricant qu’elles sont prêtes à l’emploi, nous recommandons également de les charger complètement avant la première utilisation - dans leur cas, nous ne pouvons jamais être sûrs quand (il y a combien de temps) elles ont été chargées et nous ne savons pas si elles sont toujours égales - avec le même niveau de charge initiale.
Auteur : Michał Seredziński
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Mam pytanie Czy ktoś mi może odpisać jakim napięciem powinienem ładować 10 akumulatorków AA wraz chodzi o to że mam ręczne CB radio na 10 akumulatorków AA mam tam wtyk do zasilania oraz wtyk do ładowania. Jaka ładowarka będzie odpowiednia ile volt musi dawać. Średnia pojemność każdego z akumulatora to około 1000 mAh NiHm. Próbowałem podłączyć ładowarkę 14,6 v 2A i wydaje mi się że nie doładowuje. Mylę się Czy nie?
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Akumulatorki Ni-MH są pod tym względem o tyle charakterystyczne, że nie mają jednego stałego napięcia ładowania, na podstawie którego moglibyśmy określić, że zostały do pełna naładowane. Im niższa temperatura otoczenia/samego akumulatora, im bardziej wyeksploatowany jest akumulatorek, wreszcie im wyższy jest prąd ładowania tym to napięcie staje się coraz wyższe. Potrafi się ono nawet nieco różnić nawet między nowymi akumulatorkami z tej samej partii.
Wracając do opisywanego problemu/pytania.
Jeżeli mamy 10 akumulatorków Ni-MH połączonych szeregowo, o pojemności 1000 mAh każdy, to mamy wynikową baterię o nominalnej pojemności 1000 mAh i napięciu nominalnym 12V.
Aby ją poprawnie i względnie bezpiecznie naładować prostym zasilaczem, to potrzebujemy doprowadzać do niej 100 mA prądu przez 14-16h, lub ew. nieco krócej, 200 mA przez ok. 6-6.5h. Maksymalne napięcie ładowania tej baterii może zawierać się w zakresie ok. 14.8-15.5V.
Wspomniane 14.6V będzie prawdopodobnie napięciem zbyt niskim (no chyba, że to stary zasilacz transformatorowy bez stabilizacji napięcia), a z kolei natężenie 2A byłoby za wysokie przy ładowaniu takiego pakietu bez dodatkowej kontroli/automatyki. Także jak chcemy próbować tym sposobem, to potrzebujemy zasilacza o napięciu 15V lub wyższym z ograniczonym prądem wyjściowym do maks. 200 mA. Nadać powinien się odpowiednio dobrany stałoprądowy zasilacz "ledowy" np. 8.4W 200mA 9-42VDC.
Zwykłe, tradycyjne stałonapięciowe zasilacze mogą się tutaj nie sprawdzić - typowy zasilacz nawet taki opisany jako 15V 200 mA, może pracować wyraźnie powyżej swoich nominalnych parametrów (będzie przeciążany) przy wymuszonym dużo niższym napięciu rozładowanego pakietu baterii. Z kolei przy wyższych prądach ładowania, bez zastosowania dodatkowych mechanizmów bezpieczeństwa łatwo możemy doprowadzić do przeładowania i przegrzania takiego pakietu baterii.
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